アンシス・ジャパンは2月5日、都内で記者会見を開催し、同社の親会社となるANSYSが米国で1月28日（現地時間）に発表した同社のCAEシミュレーションツールの最新バージョンとなる「ANSYS 2020 R1」の提供を開始したことを明らかにした。
ANSYSは物理演算などを含むCAE（Computer Aided Engineering、コンピューターを利用した設計、製造支援のこと）ソフトウェアとして知られており、自動車業界向けとしてはシミュレーションツールとして利用されることが多く、ANSYSを利用するとライトが放つ光がレンズの中でどのように反射するか、あるいは自動運転で活用するカメラがどのようなデータを得ていて死角はないのかなど、すべてコンピューター上でシミュレーションすることが可能になっている。
今回リリースされたANSYS 2020 R1では、そうしたシミュレーションに利用するデータを統合的に管理する「Minerva」、自動運転車の開発をより効率よく行なうことができる「VRXPERIENCE」、照明シミュレーションが行なえる「SPEOS」などの機能が強化された。
ANSYSによれば、VRXPERIENCEとSPEOSはマツダで開発に採用されており、マツダ 統合制御システム開発本部 副本部長 吉岡透氏より「システムの安全性を高め、製品化までの時間を短縮しつつ、物理的なプロトタイプの開発と試験フェーズにかかる時間を大幅に減らすことが可能になります」とのコメントが寄せられている。
欧州ではBMWやフォルクスワーゲン、日本ではスバルやマツダが採用しているANSYS
ANSYSは、CAEシミュレーションツールの草分けとして知られており、近年では競合他社の製品を買収することにより、機能を拡充させていることが特徴となっている。アンシス・ジャパン カントリーマネージャーの大谷修造氏は、「ANSYSは積極的にポートフォリオ（製品ラインアップ）の拡充を行なっており、2019年は5社を買収している。また、SAP、Microsoftといった外部のパートナーとの戦略的なパートナーシップを拡充している。今後もそうしたツールを拡充していくことで、お客さまの抱えていらっしゃる課題を解決していきたい」と述べ、今後も買収や戦略的なパートナーシップなどにより製品の拡充を目指していくとした。
その上で「欧州においてはBMWと自動運転のツールチェーンの共同開発を発表しており、フォルクスワーゲンとはEVレーシングカーの共同開発を行ない、パイクスピークやニュルブルクリンクなどでレコードを記録するなどの実績を出している。日本においてもそうした動きをフォローしており、スバルさまにはPHEV（プラグインハイブリッド）の開発に弊社のSCADEを利用していただいており、マツダさまにはライティングの開発に『SPEOS』の利用をいただいている」と述べ、自動車メーカーでも採用が拡大しているとアピールした。
なお、1月28日にANSYS本社より出されたリリースにはマツダ 統合制御システム開発本部 副本部長 吉岡透氏のコメントが寄せられており、このリリースで吉岡氏は「当社は、ADASシステムやスマートヘッドランプの搭載など、よりスマートなテクノロジーを積極的に採用しています。しかし、高い品質要件やスケジュール設定された目標を達成するには多種多様な問題に取り組む必要があります。光学機能に対する物理場ベースの設計と試験を行なうため、当社ではANSYS SPEOSとVRXPERIENCEを幅広く活用しています。早期のデジタル設計反復およびシステム最適化を行なって、複雑なマトリクスLEDライトを使用したアダプティブドライビングビームからAV-ADAS技術で利用するカメラシステムまでの製品を開発しています。結果として、こうしたシステムの安全性を高め、製品化までの時間を短縮しつつ、物理的なプロトタイプの開発と試験フェーズにかかる時間を大幅に減らすことが可能になります」（ANSYS社のプレスリリースより転記）と述べている。
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February 06, 2020 at 12:49PM
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アンシス、CAEシミュレーションツール「ANSYS」の最新バージョン「ANSYS 2020 R1」提供開始 - Car Watch
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